Pavimento fresco em Phoenix adicionando algum alívio aos dias de 110 graus

Por Jonathan Small • 31 de julho de 2023

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Phoenix está se contorcendo.

Nos últimos 31 dias, as temperaturas na cidade deserta atingiram ou ultrapassaram os 110 graus, superando o recorde anterior de 18 dias estabelecido em junho de 1974.

A histórica onda de calor atingiu o sudoeste no final de junho, estendendo-se do Texas até o deserto da Califórnia. Mas foi a cidade de Phoenix que sentiu pior.

O calor está sobrecarregando os hospitais, a infraestrutura da cidade e a paciência dos moradores.

“Isso está desgastando as pessoas”, disse Kevin Conboy, médico assistente do Circle the City, ao New York Times. “A temperatura de todo mundo está em torno de 100. Todo mundo está reclamando de se sentir muito cansado e cansado.”

Mas algumas partes da cidade não estão a ficar tão quentes, em parte graças a uma nova tecnologia de pavimento frio concebida para reflectir os raios solares de volta para a atmosfera, em vez de absorver o calor como o asfalto escuro faz.

A cidade pintou mais de 160 quilômetros de estradas com esse material de revestimento, segundo o site da cidade. Autoridades municipais disseram que os pavimentos frios “tinham uma temperatura média de superfície 10,5 a 12 graus mais baixa do que o asfalto tradicional ao meio-dia e durante a tarde”.

O site também afirma que as temperaturas noturnas do ar em pavimentos frios são meio grau mais baixas do que em superfícies não revestidas.

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O Washington Post utilizou recentemente tecnologia infravermelha para examinar se as afirmações da cidade sobre o resfriamento do pavimento eram precisas. Em uma rua, a temperatura média da superfície do asfalto era de cerca de 154 graus Fahrenheit. A estrada tratada com revestimento especial teve uma leitura de temperatura média mais fria de 130 graus.

“Com a implantação de superfícies frias e tecnologia inteligente, podemos pelo menos compensar parte do efeito do calor urbano, se não compensá-lo totalmente, avançando”, disse David Hondula, diretor do Escritório de Resposta e Mitigação de Calor.

Phoenix é a primeira cidade dos EUA com um escritório dedicado ao gerenciamento de calor extremo.

O tratamento de resfriamento do pavimento à base de água é duas a três vezes mais caro que a vedação padrão. A cidade eventualmente quer tratar 4.000 milhas de estradas residenciais.

A calçada da cidade não é o único espaço público que Phoenix está tratando de aquecimento. Pesquisadores da Arizona State University, da empresa de adesivos 3M e da cidade de Phoenix estão experimentando uma nova ramada em um parque para cães revestido com resfriamento radiativo diurno passivo, ou PDRC.

O material possui maior refletância solar e emissão térmica do que telhados típicos, refletindo o calor para a atmosfera.

"O que descobrimos nos estudos iniciais foram alguns resultados positivos bastante substanciais em termos da capacidade destes abrigos revestidos de proporcionar um ambiente melhor para os pedestres", disse Dave Sailor, diretor da Escola de Ciências Geográficas e Planejamento Urbano e investigador principal do projeto. , disse à ASU News.

"Reduziu o que é conhecido como temperatura média radiante, mas também transmitiu muito menos calor para a bacia atmosférica urbana, por isso é uma solução vencedora de várias perspectivas."

O programa também fez experiências com o PRDC em pontos de ônibus na área de Phoenix.

“Não existe uma única solução de cobertura que funcione em todos os lugares, mas ao testar essas estratégias de design, podemos montar um portfólio de soluções que funcionam bem para fornecer resfriamento para a área metropolitana de Phoenix”, disse Sailor.

Ele diz que ainda são necessárias mais pesquisas para compreender todos os benefícios e consequências do resfriamento do pavimento.